我国顺利检测大型宇宙飞船重复使用的重要技术重复使用了7吨以上，美国的下一代宇宙飞船和我国以前的载人宇宙活动重复使用的神舟宇宙飞船的载人舱重量约为3.5吨。记者22日从中国宇宙科学技术集团五院508所得知，该开发的大型伞系统和大载降落缓冲系统融合，可将重复使用重量减少到7吨以上，与美国下一代猎户座飞船超过同一水平。最近，该直升机插件投入7吨级模型的方式，顺利开展了中国首个大型群伞系统和大载降落缓冲系统的空投试验，对多个载人宇宙领域的重要技术进行了评价检查，主要技术指标超过了国际先进设备水平。

508所有相关专家都说，与神舟飞船的单伞系统相比，群伞系统由滑伞和三把主伞组成。滑伞主要用作宇宙飞行器回来时的初级滑行。本次检查的滑伞是新开发的产品，承载能力比传统产品质量提高，同时伞型设计也考虑到高阻力性能和一定的稳定性。

主伞在拉链纸箱、拉直伞和充气环节展开优化设计，确保各伞之间充气的一致性和同步性，符合群伞系统的工作特性。该集团伞系统以热备份方式工作，通过多级接收和进行，减少伞的负荷，各级仅次于伞的负荷基本一致，大幅度降低了对结构强度的拒绝。

大负荷可用降落重复使用明确了降落缓冲系统的更高拒绝。结合宇宙飞行器降落技术实验室的创造性平台，科研团队突破了多个气囊人组缓冲器的动力学建模和建模、简单的气囊结构设计、多层多个气囊填充技术、气囊自主排气控制等重要技术。

由于落地缓冲器过程时间短，科研团队开发出高灵敏度落地脆弱器等产品，解决问题，慢慢呼吁落地缓冲器控制问题，落地缓冲器系统必须根据舱内短路动态正确开展差异式自主排气控制，保证系统工作的可靠性和落地稳定性。记者了解到，神舟飞船的降落反推发动机不能重复使用，气囊缓冲器系统经结构检查可以重复使用。

另外，为了构建返回舱悬挂切换功能，为气囊降落缓冲器创造条件，科研团队使用新材料开发了耐高温、耐磨的高强度悬挂索，强度超过神舟飞船悬挂索的4倍，但重量只有其60%左右。据介绍，许多大型宇宙飞船重复使用的基本技术取得了突破，不仅为载人登月、火箭重复使用、重型装备空投等重大任务取得了技术基础，还向前15吨级的载荷重复使用目标迈出了一步。

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